自動車やオートバイの部品加工では、部品の最終形状や寸法、表面品質を形成するために、さまざまな切削工具が広く使用されています。 これらの部品には、エンジン部品、トランスミッション部品、サスペンション部品、その他の機械部品が含まれます。 機械加工プロセスで使用される一般的な切削工具は次のとおりです。
フライス加工
フライス加工：フライスを使用して部品の荒加工と仕上げを行い、部品の形状を形成したり、平面または複雑な曲面を加工します。 フライス加工は、オートバイのボディ部品、エンジンマウント、ギアなどの構造部品の加工に適しています。
旋削加工
旋削加工: 旋削工具を使用して、クランクシャフト、カムシャフト、ホイールハブなどの円筒状またはテーパー状の部品を旋盤で加工します。 旋削加工により、高精度の寸法と表面仕上げが可能になります。
穴あけとリーマ加工
穴あけ：ドリルビットを使用して、部品の組み立て穴や油穴を設けるための穴を開けます。
穴リーマ: より高い寸法精度と表面品質を達成するために、穴あけ後の穴を仕上げるにはリーマツールが使用されます。
研削
研削加工：グラインダーや砥石を使用して部品の表面や外周を精密加工します。 部品の寸法精度、形状精度、表面仕上げを向上させるために行われる研削加工で、エンジンのピストンやシリンダーライナーなどの高精度部品に適しています。
歯車加工
ギアのホブ加工とギアの成形: ギアボックス内のギアの場合、通常、正確な歯の形状を形成するためにギアのホブ加工またはギアの成形プロセスが使用されます。
歯車研削：より高精度が要求される歯車の場合、ホブ加工や形付け後に歯車研削を行います。
切削加工
鋸引き: 金属鋸またはワイヤー切断技術を使用して材料を切断し、成形されたブランクを作成したり、部品の予備分割を実行します。
特殊加工
ねじ切り: タップまたはねじ切りフライスを使用して、部品の組み立てに非常に重要な雌ねじと雄ねじを加工します。
表面処理: 切削には直接関与しませんが、部品の耐摩耗性を向上させたり、摩擦を軽減したりするために、切削後にいくつかの表面処理プロセスが実行される場合があります。